汽车空调电磁离合器怎么实现过热保护?
一种过热保护式汽车空调电磁离合器,它由带轮、衔铁、铁芯及电磁线圈组成,其特征在于电磁线圈中串联一过热保护器。
带轮由轴承支撑,电磁线圈用树脂灌封于铁芯中,线圈通电后,衔铁被电磁线圈的磁力牢牢吸住,压缩机主轴通过键与轮箍联接,而衔铁与轮箍紧箍。这时带轮旋转,主轴即被驱动,实现制冷。当电磁离合器线圈断电时,衔铁被弹簧弹回,带轮只在轴承上空转,汽车空调压缩机停止工作。现有的汽车空调压缩机电磁离合器没有过热保护装置,当电磁离合器工作温度过高时,会导致电磁离合器失效、烧坏,甚至将传动轮也烧坏,致使汽车不能正常行驶。 为实现上述目的,做了以下技术方案,一种过热式汽车空调电磁离合器,它由带轮、衔铁、铁芯及电磁线圈组成,其特征在于电磁线圈中串联一过热保护器,并同电磁线圈一起灌封于铁芯中。由于采用了上述技术方案,使得电磁离合器在工作中更安全可靠、可控制温度,减少电磁线圈的损失及电磁离合器总成的损失,保护电磁离合器及汽车空调整体不受损坏,延长了各相关部件的使用寿命。 附图说明: 图1是本产品的主视图; 图2是本产品的电气原理图。 具体实施方式:如图1所示,本产品的主要结构由衔铁1、带轮2、电磁线圈4、铁芯5和连线管6组成,这种设计关键之处是在电磁线圈中串联一个过热保护器,如采用WC180型或WC200型温度控制器,其最高限温为180°C或200°C,它与电磁线圈4一起用树脂灌封于铁芯5中,其电气原理图如图2所示,当电磁离合器工作温度大于一定温度,如大于180°C或200°C时,过热保护器3自动断电,线圈4失电而磁力消失,电磁离合器吸盘被弹簧弹回,汽车空调压缩机停止工作,以保护整个电磁离合器总成、压缩机总成和汽车传动轮不致损坏。当温度下降到一定温度后,过热保护器又自动联上,压缩机又可以正常使用。
相关资讯
- [20-02-23]怎么对电磁制动器进行拆装
- [20-02-17]您了解凸轮张开式制动器吗
- [18-07-30]电磁离合器的动作原理分析
- [18-07-30]电磁离合器的组装步骤
- [18-07-25]制动器是什么意思?
- [18-07-25]制动器是什么意思?
- [18-07-24]磁粉制动器选型与安装的注意事项
- [18-07-16]电磁离合器的扭矩变化
- [18-07-16]电磁离合器的扭矩变化
- [18-07-12]电磁离合器选型计算
- [16-12-01]一种新型轻量化电磁离合器
- [16-11-27]馈能型电磁转差离合器及控制方法(二)
- [16-11-24]馈能型电磁转差离合器及控制方法(一)
- [16-11-22]电磁双向可选择滚柱式超越离合器
- [16-11-20]一种电磁离合器失电制动器用摩阻材料…
- [16-11-17]新型电磁离合器(四)
- [16-11-14]新型电磁离合器(三)
- [16-11-13]新型电磁离合器(二)
- [16-11-12]新型电磁离合器(一)
- [16-11-11]公司最新发明的可逆电磁离合器(二)